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理事动态
魏建军:汽车业中的任正非
作者:  发布日期:2014-01-07  点击数:1948 次

  “A股首富”“车神”“河北首富”……这位新晋汽车行业首富,行事低调,极少在媒体上露面。由于管理上的铁腕,被誉为汽车界的任正非,并有着一颗超乎寻常的坚硬内心。在和善的外表下,魏建军有着怎样不为人知的另一面与野心呢?

  2013年12月底,有媒体给长城汽车股份有限公司董事长魏建军算了笔帐。按照他在长城汽车(601633.SH)中的持股比例,他以478亿总资产成为A股首富。在一个月前,他可能没想到自己会在“车神”、“河北首富”等标签之外,又多了个“A股首富”的身份。

  11月底的广州车展,哈弗H8上市,售价区间为20.18-23.68万元。这是长城汽车的哈弗品牌在2013年3月份独立后上市的第一款中高端车型。在所有自主品牌中,有勇气把新车价位定在20万以上的品牌寥寥无几,即使有也是销量乏善可陈。这也让哈弗的中高端冲刺充满悬念。

  但在这个意义非凡的场合,魏建军却没有让自己成为媒体关注的主角。他并不是没去广州,而是把时间用来观察竞争对手。他和总裁王凤英一起参观了奇瑞和吉利的展台,认真研究竞争对手的车型细节。——据我所知,李书福和尹同跃没这么做,可能是后两者知名度太高了。

  但在接下来的一段时间里,魏建军将成为中国汽车自主品牌乃至中国汽车行业的新明星。继2012年以62.5万辆超过奇瑞,成为中国汽车自主品牌新的销量冠军后,2013年长城在冠军宝座上坐得越发稳当。除了销量之外,盈利数字也不断刷新。2012年全年净利润约为57亿元,在2013年的前三季度,长城汽车就已经实现了61.72亿元的净利润,同比增长60.67%。有预测称,2013年,长城汽车的利润率将实现16.4%,超过法拉利成为全球净利润率最高的车企。

  这一切都让长城汽车越来越符合“黑马”的气质,也在某种意义上能让魏建军两年前的抑郁之气得以舒缓。2011年长城汽车回归A股时,发行价仅为13元/股,且收盘价下跌8.85%。在被问及对长城汽车回归A股的表现是否满意时,魏建军曾毫不掩饰地表示“非常不满意”。按照他的预期,长城汽车回归A股的发行价应该定在30元/股。魏建军的预期在两年后成为现实,并被远远超越。截至2013年12月31日,长城汽车的股价为41.17元,市值已经高达1253亿,直逼市值最高的上汽集团(1559亿)。

  魏建军的野心还不止于此。有公开报道称,他曾表示到2015年旗下哈弗将超过克莱斯勒Jeep,成为全球************的SUV品牌。到2015年,长城汽车的年销量将达到130万辆,2013年,长城的目标销量是70万辆。

  来源:中国青年网

     

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