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行业报告
共享单车使用情况分析
作者:  发布日期:2017-11-10  点击数:761 次

   共享单车的火热程度堪称是一场共享单车的资本盛宴。目前仍处于发展阶段,由于共享单车的管理不仅是企业管理的责任,还与政府有关部门和市民紧密相关,加大了共享单车的管理难度程度,其发展也遇到了许多的阻碍。以下对共享单车使用情况分析。

共享单车使用情况分析

  中国的共享单车市场尚处在初级阶段。2015年共享单车概念开始兴起,资本和巨头开始了布局,2016年可定为共享单车发展的元年,除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及,越来越多的共享单车创业团队斩获融资,市场大战一触即发。从市场规模上看,预计2016年市场规模将达到0.49亿,较2015年翻了一番,明年共享单车市场的增速将会继续提升。

  共享自行车是指在城市、街区等场所提供的自行车共享服务,通过APP找车、用车以及付款的一种智能共享自行车模式。随着共享自行车的普及,这种出行方式越来越重要。据统计数据显示,2016年中国共享自行车用户规模达到1886.4万人,增速高达700%。

  共享自行车市场在去年得到了飞速发展,越来越多新的平台加入混战。据数据显示,2017年1月中国共享自行车平台中,摩拜单车的使用率最高,达61.9%。

  摩拜单车是目前使用率最高的共享平台,截至3月已经入驻33座城市。作为最早布局的城市之一,上海的共享自行车市场中摩拜单车使用率也是最高的,达到46%。其次是ofo共享自行车、小蓝单车。

  对于魔都这种超级大城市来说,投放足够的单车数量,是共享单车要面对的首要问题。那全上海到底有多少共享单车呢?从平时的观察看,摩拜和ofo是上海市场占有率最大的两家共享单车公司。于是我爬取了所有ofo和摩拜在上海的单车,去重后,理出超过27万辆摩拜单车,ofo则少很多。我觉得这基本是ofo单车没装GPS的问题,很多单车无法被系统找到。

  仔细想想,27万这个数字既不多也不贵。截止到2015年底,上海大约有2400万人口,如果按人头算,只有约1%数量的摩拜单车。假如平均造价500元,把全上海的单车加起来,也不一定换得汤臣一品的一套房子。

  从数据发现,其实大部分人都只骑了很短的路,12小时里移动了600米到700米的车是最多的(我计算了直线距离,真实距离估计1km多点),骑行5km以上的人非常寥寥。我查阅了其他机构做的调查报告,也从侧面印证了我对共享单车骑行特点的判断。

  根据调查报告显示,61.3%的用户骑行距离在3千米以内,骑行距离超过5千米的用户只占8%左右。也就是说,对于共享单车的用户,5千米以内的短途通勤需求是最普遍的情况。4月12日摩拜联合其他机构发布的《2017年共享单车与城市发展白皮书》中显示,上海的人均骑行距离只有1.8千米。因此大致上,单车是城市局部的微交通,随着短距出行的需求随波逐流。

     
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